وصف المنتج
نظرة عامة:
مضخة القياس هي مضخة قياس ترددية تعمل ميكانيكياً. تُستخدم على نطاق واسع في قطاعات النفط والكيماويات والغذاء والأدوية وصناعة الورق والصناعة الخفيفة والزراعة وحماية البيئة في محطات المياه وغيرها من القطاعات الصناعية والعلمية والتكنولوجية، في عملية قياس جميع أنواع الوسائط في العملية ومهمة الإضافة. وفقًا لاحتياجات الوسائط المختلفة، يجب اختيار مواد نهاية السائل المختلفة، التكوين القياسي هو مادة PVC، يمكن اختيار تكوين مواد 304 و316 وPVDF وغيرها.
يمكن نقل مضخات القياس من سلسلة GCM/GWM/GXM/GZM في درجة حرارة تتراوح من -15 ℃ إلى 60 ℃، ولزوجة تتراوح من 0.3 إلى 1000cps دون وجود جزيئات صلبة أو وسائط سائلة أخرى مدمرة أو غير مدمرة. يتراوح الإزاحة المقدرة للمضخة بين 10~3600L/h، والضغط الأقصى الناتج المقابل هو 1.2~0.3MPa. يمكن ضبط إزاحة المخرج للمضخة عن طريق ضبط حجم العجلة الدوارة، بغض النظر عما إذا كانت المضخة تعمل أم لا، يمكن ضبطها من 0% إلى 100%، ويمكن أيضًا قفل مقبض الضبط. في نطاق معدل التدفق من 30% إلى 100%، تكون دقة الحالة الثابتة ±1%. إنها مضخة قياس ذات هيكل بسيط، واستهلاك منخفض للطاقة، وقياس دقيق، وعملية.
يمكن تجهيز مضخات القياس من طراز GCM/GWM بمحركات 220 فولت أو 380 فولت عند الطلب.
يمكن تجهيز مضخات القياس من طراز CXMGZM بمحركات مضادة للانفجار أو محركات تحويل تردد وفقًا للمتطلبات.
مواصفات ومعايير نموذج المضخة، يرجى الرجوع إلى عينات اختيار المنتجات الخاصة بالشركة.
هيكل المضخة ومبدأ العمل:
يتكون المضخة من جزئين رئيسيين: الجزء النهائي لنقل الحركة والجزء الهيدروليكي (رأس المضخة). يعتمد تدفق المضخة على سرعة شوط نهاية القيادة وقطر الحجاب الحاجز (رأس المضخة) وطول شوط الحجاب الحاجز. عند تشغيل المضخة أو توقفها، يمكن تغيير طول الشوط عن طريق ضبط عجلة ضبط الشوط. يعمل آلية النقل وفقًا لمبدأ الآلية اللامركزية المتغيرة، أي أن المحرك يدور لتحريك تروس الدودة للتقليل من السرعة، ويتم دفع اللامركزي المتغير للدوران بواسطة العمود من خلال جزء مخفض تروس الدودة، وينقل العمود المرفقي القابل للتعديل الحركة الترددية إلى الحجاب الحاجز عبر قضيب التوصيل، مما ينتج عنه تشوه انحنائي للحجاب الحاجز. من خلال تغيير موضع العمود المرفقي المتغير على قضيب التوصيل، يمكن ضبط طول الشوط. في شوط السحب، يبدأ الحجاب الحاجز في التحرك للخلف، ويتم تقليل ضغط رأس المضخة على الفور: عندما يكون ضغط رأس المضخة أقل من ضغط خط السحب، يتم دفع كرة صمام فحص منفذ السحب لأعلى "فتح"، مما يسمح للوسط في أنبوب المدخل بالدخول إلى غرفة رأس المضخة. عند نهاية شوط السحب، تتوقف حركة الحجاب الحاجز على الفور، ويكون الضغط في رأس المضخة وضغط خط السحب متساويين، وتعود كرة صمام فحص منفذ السحب إلى وضعها الأصلي.
عندما يبدأ الحجاب الحاجز في التحرك للأمام، يرتفع الضغط في رأس المضخة على الفور. عندما يكون ضغط رأس المضخة أعلى من ضغط خط التفريغ، يتم دفع كرة صمام الفحص للتفريغ لأعلى "للفتح"، مما يسمح لسائل رأس المضخة بالدخول إلى خط التفريغ، وعندما تنتهي دورة التفريغ، يتوقف الحجاب الحاجز مرة أخرى عن الحركة على الفور. يكون الضغط داخل رأس المضخة هو نفسه الضغط في خط التفريغ، وتعود كرة صمام الفحص للتفريغ إلى وضعها الأصلي، ثم تبدأ الدورة التالية.
في شوط السحب، يجب أن يكون الضغط داخل رأس المضخة أعلى من ضغط بخار المادة، إذا كان ضغط السائل أقل من ضغط تبخره، ستحدث جيوب هوائية، مما يؤثر على أداء البوليمر.
مضخة القياس هي مضخة قياس ترددية تعمل ميكانيكياً. تُستخدم على نطاق واسع في قطاعات النفط والكيماويات والغذاء والأدوية وصناعة الورق والصناعة الخفيفة والزراعة وحماية البيئة في محطات المياه وغيرها من القطاعات الصناعية والعلمية والتكنولوجية، في عملية قياس جميع أنواع الوسائط في العملية ومهمة الإضافة. وفقًا لاحتياجات الوسائط المختلفة، يجب اختيار مواد نهاية السائل المختلفة، التكوين القياسي هو مادة PVC، يمكن اختيار تكوين مواد 304 و316 وPVDF وغيرها.
يمكن نقل مضخات القياس من سلسلة GCM/GWM/GXM/GZM في درجة حرارة تتراوح من -15 ℃ إلى 60 ℃، ولزوجة تتراوح من 0.3 إلى 1000cps دون وجود جزيئات صلبة أو وسائط سائلة أخرى مدمرة أو غير مدمرة. يتراوح الإزاحة المقدرة للمضخة بين 10~3600L/h، والضغط الأقصى الناتج المقابل هو 1.2~0.3MPa. يمكن ضبط إزاحة المخرج للمضخة عن طريق ضبط حجم العجلة الدوارة، بغض النظر عما إذا كانت المضخة تعمل أم لا، يمكن ضبطها من 0% إلى 100%، ويمكن أيضًا قفل مقبض الضبط. في نطاق معدل التدفق من 30% إلى 100%، تكون دقة الحالة الثابتة ±1%. إنها مضخة قياس ذات هيكل بسيط، واستهلاك منخفض للطاقة، وقياس دقيق، وعملية.
يمكن تجهيز مضخات القياس من طراز GCM/GWM بمحركات 220 فولت أو 380 فولت عند الطلب.
يمكن تجهيز مضخات القياس من طراز CXMGZM بمحركات مضادة للانفجار أو محركات تحويل تردد وفقًا للمتطلبات.
مواصفات ومعايير نموذج المضخة، يرجى الرجوع إلى عينات اختيار المنتجات الخاصة بالشركة.
هيكل المضخة ومبدأ العمل:
يتكون المضخة من جزئين رئيسيين: الجزء النهائي لنقل الحركة والجزء الهيدروليكي (رأس المضخة). يعتمد تدفق المضخة على سرعة شوط نهاية القيادة وقطر الحجاب الحاجز (رأس المضخة) وطول شوط الحجاب الحاجز. عند تشغيل المضخة أو توقفها، يمكن تغيير طول الشوط عن طريق ضبط عجلة ضبط الشوط. يعمل آلية النقل وفقًا لمبدأ الآلية اللامركزية المتغيرة، أي أن المحرك يدور لتحريك تروس الدودة للتقليل من السرعة، ويتم دفع اللامركزي المتغير للدوران بواسطة العمود من خلال جزء مخفض تروس الدودة، وينقل العمود المرفقي القابل للتعديل الحركة الترددية إلى الحجاب الحاجز عبر قضيب التوصيل، مما ينتج عنه تشوه انحنائي للحجاب الحاجز. من خلال تغيير موضع العمود المرفقي المتغير على قضيب التوصيل، يمكن ضبط طول الشوط. في شوط السحب، يبدأ الحجاب الحاجز في التحرك للخلف، ويتم تقليل ضغط رأس المضخة على الفور: عندما يكون ضغط رأس المضخة أقل من ضغط خط السحب، يتم دفع كرة صمام فحص منفذ السحب لأعلى "فتح"، مما يسمح للوسط في أنبوب المدخل بالدخول إلى غرفة رأس المضخة. عند نهاية شوط السحب، تتوقف حركة الحجاب الحاجز على الفور، ويكون الضغط في رأس المضخة وضغط خط السحب متساويين، وتعود كرة صمام فحص منفذ السحب إلى وضعها الأصلي.
عندما يبدأ الحجاب الحاجز في التحرك للأمام، يرتفع الضغط في رأس المضخة على الفور. عندما يكون ضغط رأس المضخة أعلى من ضغط خط التفريغ، يتم دفع كرة صمام الفحص للتفريغ لأعلى "للفتح"، مما يسمح لسائل رأس المضخة بالدخول إلى خط التفريغ، وعندما تنتهي دورة التفريغ، يتوقف الحجاب الحاجز مرة أخرى عن الحركة على الفور. يكون الضغط داخل رأس المضخة هو نفسه الضغط في خط التفريغ، وتعود كرة صمام الفحص للتفريغ إلى وضعها الأصلي، ثم تبدأ الدورة التالية.
في شوط السحب، يجب أن يكون الضغط داخل رأس المضخة أعلى من ضغط بخار المادة، إذا كان ضغط السائل أقل من ضغط تبخره، ستحدث جيوب هوائية، مما يؤثر على أداء البوليمر.